據(jù)有關(guān)資料介紹，柴油發(fā)電機(jī)報廢的額定原因是發(fā)動機(jī)的磨損，其中起動時的磨損額定。因為柴油發(fā)電機(jī)在停放5小時以上時，發(fā)動機(jī)氣缸壁、活塞連桿組、配氣機(jī)構(gòu)等各零部件之間的潤滑油在重力作用下都已流入油底殼，潤滑油膜已消失，若此時立即起動柴油機(jī)，則各運動副之間將有一段時間是直接摩擦，使磨損加劇，特別是在寒冷的冬天，由于潤滑油粘度大、油膜形成慢，磨損會更嚴(yán)重，只有等柴油發(fā)動機(jī)起動一定時間，新的油膜形成之后這種直接摩擦才會慢慢消失，加之冬季燃油粘度增加，在柴油發(fā)電機(jī)剛起動的幾秒種內(nèi)，噴油器容易出現(xiàn)霧化不良，燃油將洗刷氣缸壁，進(jìn)一步破壞潤滑油膜，使活塞環(huán)與氣缸壁之間出現(xiàn)“干磨”現(xiàn)象，這樣會大大加速氣缸壁與活塞環(huán)的磨損，縮短柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命。
　　1）正常起動要求
　　每天第一次起動發(fā)電機(jī)時，應(yīng)該做到：
　　①起動前進(jìn)行機(jī)油油面，冷卻水液面等常規(guī)檢查
　　②斷開所有開關(guān)，確保柴油發(fā)電機(jī)是空載起動。
　　③將油門拉桿拉至全油門的四分之一的位置上。
　　④起動柴油機(jī)，只要柴油機(jī)一旦著火，立即松開起動開關(guān)。
　　2）冬季起動要求
　　①起動前的檢查。應(yīng)認(rèn)真檢查油底殼內(nèi)潤滑油的數(shù)量、質(zhì)量以及各部連接的緊固情況。　　
　　②起動前首先進(jìn)行預(yù)熱。實踐發(fā)現(xiàn)，當(dāng)氣溫在－10℃以下時，單獨使用柴油機(jī)寒冷氣候起動輔助預(yù)熱裝置，只能快速起動柴油機(jī)，并不能解決柴油機(jī)在寒冷條件下起動磨損加劇的問題。因此建議，當(dāng)氣溫在－3℃以下起動柴油機(jī)時，最好將寒冷氣候起動輔助裝置與外部預(yù)熱相結(jié)合使用．
　　③建議增加備用蓄電池進(jìn)行預(yù)運轉(zhuǎn)。在起動著火之前，利用起動機(jī)帶動柴油機(jī)以150～200轉(zhuǎn)/分的速度進(jìn)行預(yù)先旋轉(zhuǎn)（不向燃料系統(tǒng)供油），將一定數(shù)量的潤滑油輸送并飛濺到各潤滑表面，滿足各運動副之間最基本的潤滑用油要求，達(dá)到減少起動時各零部件之間磨損的目的，但此方法對蓄電池的容量消耗較大。
　　④起動后應(yīng)進(jìn)行3～５分鐘怠速運轉(zhuǎn)（800～1000轉(zhuǎn)/分）。柴油發(fā)電機(jī)起動后不能馬上高速運轉(zhuǎn)，要等潤滑油達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)壓力、機(jī)體溫度上升到50～60℃之后才能進(jìn)行工作。因為柴油機(jī)和潤滑油的溫度都較低時各運動副之間的阻力增大，潤滑油不易流動難以形成油膜。同一牌號的潤滑油，當(dāng)其從50℃下降到0℃時，其運動粘度將下降到原來的幾十分之一。但也不要長時間怠速運轉(zhuǎn)，因為這樣會使燃燒室溫度過低，燃油不能完全燃燒而排出氣缸，造成排氣管滴油，長時間低速運轉(zhuǎn)也會使氣缸積碳增加，同樣會加大機(jī)件磨損．

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