一、要關(guān)閉好柴油的使用和過(guò)濾，保證進(jìn)入噴油泵內(nèi)柴油的高度清潔。 通常，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)濾要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽油的要求，使用時(shí)選擇符合要求品牌的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，至少沉淀48h。 加強(qiáng)柴油機(jī)過(guò)濾器的清潔維護(hù)，根據(jù)及時(shí)清洗或更換濾芯的工作環(huán)境條件及時(shí)清洗柴油機(jī)油箱，完全清除油箱底部的淤泥和水分，使柴油中的任何異物進(jìn)入噴油泵柱塞、油閥組件和傳動(dòng)部件

二、要仔細(xì)檢查噴油泵油池內(nèi)的油量及其質(zhì)量是否滿(mǎn)足要求。 在啟動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之前，檢查噴油泵內(nèi)的油量和品質(zhì)狀況(用發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制潤(rùn)滑的噴油泵除外)，油量充足，品質(zhì)良好，如果油混入水和柴油而變質(zhì)，輕者可以使用柱塞和油閥組件由于油泵內(nèi)的泄漏、油閥的動(dòng)作不良、油泵挺桿和殼體的磨損、密封圈的破損，柴油泄漏到油箱中來(lái)稀釋油，所以要根據(jù)油的品質(zhì)狀況立即更換，更換時(shí)要完全清洗油箱，油不要油量太多或者太少。 調(diào)速器內(nèi)的加油過(guò)多，容易導(dǎo)致柴油機(jī)“飛車(chē)”，加油過(guò)少，潤(rùn)滑不良。 請(qǐng)以油尺或油平面螺釘為準(zhǔn)。 此外，柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不使用時(shí)，必須檢查油泵油池的油內(nèi)是否有水、柴油等異物，并立即更換。 否則，由于長(zhǎng)時(shí)間保管，水分容易使柱塞、油閥組件生銹、固著而廢棄。

三、必須定期檢查調(diào)整噴油泵的供油提前角及各油缸的供油間隔角。 使用時(shí)，由于聯(lián)軸節(jié)緊固螺栓的松動(dòng)、凸輪軸以及滾輪主體部件的磨損，供油提前角以及各氣缸的供油間隔角發(fā)生變化，柴油機(jī)燃燒變差，柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性變差，同時(shí)啟動(dòng)困難，運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定在實(shí)際使用中，很多駕駛員重視整體供油提前角的檢查調(diào)整，但忽略供油間隔角(與單泵供油提前角調(diào)整無(wú)關(guān))的檢查調(diào)整，整體調(diào)整后有工作缸供油時(shí)機(jī)，其馀各工作缸由于凸輪軸或滾輪傳動(dòng)部件的磨損等原因而供油恒定由于柱塞組件及油閥組件的磨損，柴油泄漏，各缸的供油量減少或變得不均勻，柴油機(jī)的起動(dòng)困難，電力不足，燃料費(fèi)增加，運(yùn)轉(zhuǎn)變得不穩(wěn)定。 因此，必須定期檢查調(diào)整噴油泵各油缸的供油量，確保柴油機(jī)的動(dòng)力發(fā)揮。 在實(shí)際使用中，通過(guò)觀察柴油機(jī)的排煙、聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音、接觸排氣歧管的溫度等方法，可以決定各汽缸的加油量的大小。

五、定期檢查凸輪軸的間隙。 噴油泵對(duì)凸輪軸的軸向間隙要求嚴(yán)格，一般在0.03~0.15mm之間，該間隙過(guò)大，滾輪傳動(dòng)部件對(duì)凸輪工作面的沖擊加劇，增大凸輪表面的早期磨損，改變供油提前角的凸輪軸軸承凸輪軸的運(yùn)轉(zhuǎn)容易變得不穩(wěn)定，油量調(diào)節(jié)桿搖晃，供油量周期性變化，柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)變得不穩(wěn)定，因此必須定期檢查調(diào)整。 凸輪軸的軸向間隙過(guò)大時(shí)，可在兩側(cè)加入墊片調(diào)整，徑向間隙過(guò)大時(shí)，一般更換新品。 六、必須定期對(duì)機(jī)器檢查閥組件的密封情況。 噴油泵工作一段時(shí)間，通過(guò)檢查油閥的密封狀況可以大致判斷柱塞的磨損和油泵的工作狀況，有助于確定修理和維護(hù)方法。

檢查時(shí)，松開(kāi)各汽缸的高壓油管接頭，發(fā)現(xiàn)油泵的手動(dòng)油泵有油流出時(shí)，說(shuō)明這個(gè)油閥的密封不良(當(dāng)然即使油閥的彈簧折斷也會(huì)發(fā)生這樣的情況)，如果多汽缸發(fā)生密封不良的話(huà)就說(shuō)明油七、使用標(biāo)準(zhǔn)的高壓油管。 噴油泵在加油過(guò)程中，由于柴油的壓縮性、高壓油管的彈性，高壓柴油在管內(nèi)形成壓力波動(dòng)，壓力波在管內(nèi)傳遞需要一定時(shí)間，各汽缸的加油間隔角一致，加油量均勻，柴油機(jī)工作穩(wěn)定，高壓油管的長(zhǎng)度和管徑被修正因此，如果某汽缸的高壓油管破損，用標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度和管徑的油管更換。 在實(shí)際使用中，由于標(biāo)準(zhǔn)油管不足，用其他油管代替，不考慮油管的長(zhǎng)度、管徑是否相同，油管的長(zhǎng)度和管徑大不相同，可以應(yīng)急使用，但由于該汽缸的加油提前角和加油量變化，機(jī)械整體的工作變得不穩(wěn)定，所以在使用中必定是標(biāo)準(zhǔn)的高壓八、必須定期檢查相關(guān)鍵槽及固定螺栓的磨損情況。 鍵槽及螺栓主要是凸輪軸鍵槽、聯(lián)軸器法蘭鍵槽(通過(guò)聯(lián)軸器傳遞動(dòng)力的油泵)、半圓鍵及聯(lián)軸器固定螺栓。 噴油泵的凸輪軸鍵槽、法蘭鍵槽、半圓鍵經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用，輕者磨損，鍵槽變寬，半圓鍵無(wú)法安裝，油提前角改變，重者鍵滾落，動(dòng)力傳遞無(wú)效，因此定期檢查，立即修復(fù)磨損的零件九、必須及時(shí)更換磨損的柱塞及油閥組件。 在發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)困難、電力下降、油耗增加的情況下，即使調(diào)整噴油泵及噴油閥也不好轉(zhuǎn)的情況下，檢查噴油泵的柱塞及油閥組件例如柱塞及油閥是否有某種程度的磨損，立即更換組件磨損引起的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難、油耗增加、動(dòng)力不足等損失遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)組件更換所需的費(fèi)用，更換后的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性明顯改變，必須及時(shí)更換磨損的組件。 十、噴油泵附件應(yīng)正確維護(hù)。 泵體側(cè)蓋、油垢、加油塞(呼吸器)、溢油閥、油池螺合、油平面螺紋、油泵固定螺栓等，為了保證無(wú)損傷，這些附件對(duì)噴油泵的工作起著重要作用。 側(cè)蓋可以防止灰塵、水分等異物侵入，呼吸器(帶屏幕)可以有效防止油的變質(zhì)，溢油閥可以確保燃料系統(tǒng)有一定的壓力，進(jìn)入不帶空氣等。 因此，必須加強(qiáng)這些附件的維護(hù)，如果發(fā)現(xiàn)破損或丟失，必須立即進(jìn)行維護(hù)或更換。